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【ラッピング不可】 KATO鉄道模型オンラインショッピング 155系修学旅行電車 特急形電車の詳細情報
KATO鉄道模型オンラインショッピング 155系修学旅行電車。N) 10-1299 155系修学旅行電車「ひので・きぼう」 8両基本セット。KATO】 10-1299 155系 修学旅行電車 「ひので・きぼう」 8両基本。コシヒカリ５kg。。 。155系修学旅行電車「ひので・きぼう」 基本＆増結セット | KATO。。Ｎゲージ TOMIX 98264 国鉄 183-0系 特急電車 基本5両セット トミックス。【中古】マイクロエース Micro Ace 785系 リニューアル・ドア交換後タイプ。KATO 10-821 E259系 成田エクスプレス 6両セット JR東日本 NEX 総武快速線 成田線 特急 電車 鉄道模型 Nゲージ ジャンク Z8692777。TOMIX トミックス 92592 JR 485系特急電車(Do32編成・復活国鉄色)セット。【動作保証】TOMIX 92734 国鉄583系 特急電車 クハネ851 基本セット 7両 トミックス Nゲージ 鉄道模型 中古 M8713837。【Nゲージ】マイクロエース 783系 特急「ハイパーサルーン有明」7両セット。【状態良好】KATO ROUNDHOUSE 10-935 651系1000番台タイプ スワローあかぎ 7両 セット Nゲージ 鉄道模型 / N-GAUGE カトー。試走のみ 485系3000番台電車 特急「はくたか」9両セット マイクロエース A5620 動作可 点灯説明欄参照。【動作保証】KATO E001形 TRAIN SUITE 四季島 10両セット A B セット Nゲージ 鉄道模型 中古 良好 S8731976。【新品未使用】 トミックス 国鉄 485-1500系特急電車（はつかり）基本増結セット 98795 98796 （M7263） 送料無料。【動作保証】KATO 10-433 10-434 E257系 あずさ かいじ 基本増結セット 鉄道模型 N 中古 良好 Y8745254。【動作保証】 TOMIX 92910 ラストラン フラノエクスプレス 4両セット Nゲージ 鉄道模型 中古 良好 N8740421。マイクロエース A-4853 E653系 1000 特急色 7両セット Nゲージ 動作確認済 ボディマウントTNカプラー交換。【加工品】マイクロエース 485系 お座敷 せせらぎ 室内灯付き。【中古】グリーンマックス 31700 E653系1000番台 7両セット。【動作保証】 MICRO ACE A-9974 都営10-300R 8両セット Nゲージ 鉄道模型 マイクロエース 中古 S8741715。KATO 10-530 151系 こだま・つばめ 基本セット。MICORO ACE E751系 「スーパーはつかり」6両セット。KATO 10-1148 181系100番台 とき・あずさ 6両増結セット。【動作保証】KATO 10-1237 国鉄 583系 寝台特急電車 基本 6両セット Nゲージ 鉄道模型 中古 美品 N8744456
1/150 KATO 10-1299 155系ひので・きぼう 8両基本セット です。新品未使用です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もございますがご了承ください。売切れ御免、送料も込みでお安くさせていただいておりますので、他在庫共々よろしくお願いいたします。〇メーカー希望小売価格26,730円★主な特長（メーカーサイトより）● 修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年(1965)頃の田町電車区所属の一次形を製品化。● 低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。昭和37年(1962)以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。● グローブベンチレーター搭載、3列+2列のボックスシート、など155系の特徴を再現。● 定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。スムーズな安定走行を実現。● ヘッド/テールライト、前面表示点灯式(消灯スイッチ付)、前面表示は「修学旅行」を標準装備。前面交換用として無地部品を付属。● 連結器は先頭部・中間部ともにボディマウント式KATO伸縮密連形を標準装備。実車に見られた最長16連編成にも対応。● 先頭部にはお好みで胴受部品(ユーザー任意付属部品)を取付可能。● 先頭車の台車にはスノープロウを装備。前面ホロ枠を銀色で再現。● クイックヘッドマークとして(「ひので」「きぼう」「わかば」「びわこ」)を付属。● 付属品消灯用ドライバー、胴受、ヘッドマーク ジャンパ栓、前面行先表示(無地)、前面ホロ、行先表示シール★この車両について155系修学旅行電車は当時最新の153系電車をベースとして、戦後のベビーブームで中学生になった学童の修学旅行専用車両として昭和34年(1959)に登場しました。使用する入線区間に制限を受けないようにと全車両を低屋根構造としたため、個性的な四角い車体構造となりました。修学旅行列車は途中客扱いをしないために乗降する扉幅を狭めるなど車内スペースの確保を優先し、片側6人掛+片側4人掛のボックスシートを採用、通路は車体中心線からずれた配置となり、加えて全ボックス席に脱着式の大型テーブルを配置するなど、他例に類を見ない非常にユニークな工夫が随所に見られました。また、修学旅行色として朱色と黄色の明るい配色を採用し、使用された列車名から「ひので形電車」とも呼ばれています。
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