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【爆売り！】 Triple-K トリプルK A（G OTKアライメントアジャスターΦ10-TYPE パーツの詳細情報
Triple-K トリプルK OTKアライメントアジャスターΦ10-TYPE A（G。Triple-K トリプルK OTKアライメントアジャスターΦ10-TYPE A（G。商品詳細 | KITACO。白米 約2キロ。
。K-FACTORY ONLINE SHOP / イニシャルアジャスター Fタイプ。。チューブ、パイプ コンベックス ツール SST*6φより。【中古】フロント・リアホイールセット1。CRG ブルーデーモン ブレーキシステム ツイン キャリパー マスターシリンダー ブレーキロッド 要分解整備 CRG BLUE DEMON レーシングカート。【新品 即決】SINTER ブレーキパッド Birel(TIA/N35)用 (現行TIA / N35-Xレンタルカート用) 1set/2個。【新品 純正部品】IAME X30 イアメ ウォーターポンプ アルミ。ヤマハ KT100 エンジン。大きい シート 内寸33cm 左側アルミ補修あり 左上部割れあり 4ストロークエンジン スポーツカート ブルー KNI ホンダ GX160 HONDA。【t531】ROTAX MAX バッテリー充電器 チャージャー レーシングカート 新品。CCP KT100 7YU4 バンパー フロント サイド リア ステー 検 レーシングカート ヤマハ 100cc YAMAHA
セッティングで純正装備アジャスター(オフセット1.6mm)とセンター穴アジャスター(オフセット0mm)の組み合わせをよく目にします。
そんな中、ドライバー・メカニックの方々から「センター穴のアジャスターだと行き過ぎてしまう」という声を多く聞きました。
その声をもとに製作したのが「OTKアライメントアジャスターφ10-TYPE A」です。純正装備アジャスターの半分のオフセット0.8mmを狙いました。
さらにアジャスター固定用2.5mm貫通穴の角度ピッチを純正の半分の間隔にすることにより、ボルトで固定する場合のキャンバーの調整も細かくできるようにしました。 ショップ・チームの協力によるテスト使用で好感触を得てもらえました。
下側に純正装備のアジャスターを車体出荷時の状態で上側にこの弊社の「OTKアライメントアジャスターφ10-TYPE A」のTriple Kロゴを前方へ向けて装着した場合、キャスター角が半分起きます。この組み合わせを反転させるとキャスター角が半分寝ます。
腐食を避けるために材質はステンレスを使用しています。
１個単位での出品です。
メール便、定形外発送できません。
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